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La valutazione del carico di lavoro PDF Stampa E-mail

Scritto da Administrator, 28-02-2008 21:56

Pagina vista : 1234    

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Pubblicato in : Gli approfondimenti di grandeciclismo, La scienza dell'allenamento


By Luisa Sullivan
www.davanticycling.com  
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I risultati dei misuratori di potenza per valutazione carico di lavoro

Come avevo anticipato nell’ultimo articolo, vorrei dedicare un articolo specifico su come usare I misuratori di potenza per valutare il Carico di lavoro relativo agli allenamenti.

Perche’ e’ importante valutare il carico di lavoro

Un allenamento efficace deve essere progettato e modulato in modo da alternare periodi di “overload” (sovraccarico) a periodi di recovery (scarico).

Come e’ noto periodi di continuo sovraccarico possono portare all’ overtraining  (una condizione di accumulo progressivo di fatica che sfocia in un calo della prestazione irreversibile, che purtroppo in alcuni casi richiede mesi e, spesso, una intera stagione ciclistica per guarirne).

Quindi:

  1. E’ fondamentale far sempre seguire a periodi di allenamento intenso dei periodi di recupero. Dall’altra parte pero’ un carico di lavoro costante non produce miglioramenti nella prestazione.
  2. E’ fondamentale indurre a livello fisiologico una condizione di “overload”,  cioe’ fonire degli stimoli incrementali di sforzo che si traducono in incrementi o nella durata o nella intensita’ degli allenamenti.  Questi periodi di overload produranno una sensazione di fatica, probabilmente anche un calo di prestazione, ma momentanea. Dopo il successivo periodo di recupero, la condizione tornera’ migliorata e l’atleta sara’ pronto per un successico periodo di overload.
  3. Lo stimolo di allenamento (Training stimulus) non deve essere ne’ troppo poco, ne’ eccessivo. La relazione tra Training Stimulus e prestazione e’ curvilineo (vedi figura accanto)
  4. Principio fisiologico importantissimo: l’adattamento fisiologico non avviene durante l’induzione dello stimolo e dello sforzo ma durante il recupero. Anzi, durante la fase di overload il muscolo soffre e spesso ha delle lacerazioni; e’ durante la fase di recupero, che il muscolo si ripara e diventa piu’ forte. 
  5. E’ fondamentale, quindi, uscire dalla zona di “comfort” per migliorare, a patto che dopo ci sia riposo.
  6. Il periodo di recupero NON deve essere un periodo di NON allenamento, anzi. Deve solo essere un periodo di diminuzione del volume e/o della intensita’ dell’allenamento.
  7. Il fallimento di pianificare e di condurre un allenamento che abbia questi due principi “overload & recovery, e’ spesso la causa di quello che si chiama “plateau”della prestazione: un mancato avanzamento.
  8. Un esempio di un corretto andamento mensile di un allenamento invernale e’: (figura sotto):

Quanto lunghi devono essere I periodi di overload e di recupero?

Questo dipende dal periodo della stagione ciclistica, dallo stato della condizione, dalla individuale risposta all’overload del singolo atleta, dalla eta’, dalla presenza di gare o meno. Identificare la giusta e corretta alternanza e’ parte del lavoro di un bravo allenatore, della sua esperienza e della sua conoscenza dei suoi atleti.  Si va dal 3+1 all’1+1 nella stagione agonistica piu’ impegnativa. 

Come si misura il Carico di Lavoro?

Calcoli approssimativi del carico di lavoro potrebbero portare ad una miss-valutazione. Parametri come velocita’, cadenza e frequenza cardiaca non sono misuratori ottimali del carico di lavoro perche’ dipendono da fattori climatici, ambientali (vento, freddo, pioggia) e fisiologici (vedi articolo precedente I vantaggi di allenarsi con la potenza).  La potenza e’ l’indicatore piu’ affidabile per misurare il carico di lavoro di ogni singolo allenamento.

Cyclingpeaks offre il calcolo della variabile TSS (Training Stress Score) che calcola il carico da allenamento complessivo in base al volume (durata dell’allenamento) e intensita’ (IF: rapporto tra la potenza media del singolo alleanamento e la potenza a soglia dello specifico atleta). In tal modo e’ possibile ottenere grafici che illustrano l’ andamento del carico da allenamento settimanlmente, mensilmente, plurimensile e annuale. 

      Come si vede in figura, TSS (il carico Totale di lavoro) e’ crescente per 3 settimane e durante la quarta settimana cala al di sotto della prima. Il Fattore Intensita’ (IF) e’ costante, indicando che l’incremento del carico totale e’ piu’ dovuto ad un aumento progressivo del volume, cosa corretta nel periodo invernale a cui questo grafico si riferisce.  

Il grafico plurimensile, per esempio, e’ utile per verificare che il TSS aumenti come la stagione evolve verso la fase competitiva e per valutare qualititativamente quanto il suo aumento dipenda dal volume o dalla intensita’ degli allenamenti; infatti il rapporto volume/intensita’ dovrebbe cambiare appropriatamente a secondo del periodo stagionale. 

Questo strumento oggettivo e scientifico e’ fondamentale per un allenatore.

Anche se si progetta un piano di allenamento “ideale” con la corretta alternanza fra overload e recupero, I nostri atleti si ammalano, hanno imprevisti di lavoro o famigliari ed e’, credetemi, difficilissimo che si rispetti il piano iniziale cosi’ ben progettato ed equilibrato. Usando il misuratore di potenza, analizzando e registrando tutti I files di allenamento e usando lo strumento TSS, l’allenatore attento si puo’ subito accorgere, per esempio, che l’overload progressivo non sia avvenuto e quindi puo’ subito correggere il piano di allenamento rimandando il periodo di recupero oppure aumentando il carico della settimana successiva ecc…

Dati necessari per poter usare lo strumento TSS:

  • Misuratore di Potenza
  • Cyclingpeaks come software
  • Valutazione e registrazione in cyclingpeaks della potenza a soglia
  • Memorizzare e registrare sotto cyclingpeaks I files output del misuratore di potenza per ogni allenamento
  • Nella scheda di ciscun atleta sotto cyclingpeaks il grafico TSS si puo’ personalizzare per ottenerne l’andamento: allenaemento per allenamento, settimanalmente, mensilmente e annualmente.    

A presto

Luisa Sullivan

MS Integrative Physiology

USA Cycling Federation

Certified Level II Coach

 

Ultimo aggiornamento : 28-02-2008 22:01

   
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